• <samp id="jq3w3"><strong id="jq3w3"></strong></samp>

    1. <track id="jq3w3"></track>


      1. 共享單車并購第一案預示行業將洗牌

        來源:江德斌 作者: 日期:2017-10-30 編輯:admin       發送給好友     打印     收藏    返回首頁    

        10月24日晚間,永安公共自行車官網發布消息稱,其參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司,與上海鈞正網絡科技有限公司簽署了協議,約定低碳科技受讓上海鈞正網絡科技有限公司100%股權,未來雙方業務將進行合并。鈞正科技經營品牌為哈羅單車。此次合并,被外界稱為“共享單車第一起并購案”。

         
        從資本一窩蜂涌入共享單車領域,短時間冒出數十家平臺搶奪市場,到部分平臺受到各種因素制約,面臨發展頹勢而出現倒閉、退出、被收購等命運,共享單車在一年多的時間,就走向了全面淘汰整合的階段,真可謂是來也匆匆去也匆匆。由于共享單車平臺數量太多,除了ofo、摩拜兩家遙遙領先外,其它平臺的技術研發、市場拓展力等相差并不大,單車同質化非常嚴重,跑道顯得過于擁擠,必然會有競爭者掉隊,“共享單車并購第一案”也是遲早都會發生的事。
         
        “共享單車并購第一案”的主角是永安行和哈羅單車,雙方雖然都被歸為共享單車行業,卻有很大的差異性。永安行的主營業務是公共自行車,依靠與地方政府合作,售賣和代管公共自行車系統,收入穩定、盈利較高,永安行的共享單車業務占比很小,且處于試點投入經營,仍然是虧損狀態。而哈羅單車則是模仿ofo、摩拜等共享單車平臺,目前擠入共享單車第二梯隊,雖然具備一定的市場份額和用戶規模,但競爭激烈、尚未盈利,隨時都有可能被擠出局,日子如履薄冰并不好過。
         
        在共享單車行業前景光明、公共自行車遭到擠壓的背景下,永安行有強烈的拓展共享單車業務的欲望,收購則是一條最快的途徑,而哈羅單車實力趕不上ofo和摩拜,又看不到盈利,選擇“賣身”亦是不錯的選擇。而且,雖然共享經濟熱潮有些退卻,但現在共享單車領域還是很熱鬧,趁此機會賣個好價錢,不僅創始人能夠拿錢全身而退,也對得起投資者,何樂不為。
         
        可見,“共享單車并購第一案”雙方都有合并需求,只要價錢合適,就一拍即合。而且,萬事講個第一,共享單車領域的并購還會繼續上演,事實上業內就不斷傳出并購消息,但“共享單車并購第一案”注定會吸引到最多的眼球,等于免費做了一次影響力巨大的宣傳,豈不是很劃算。而且,在互聯網細分領域,經過激烈的“百團大戰”后,最終都會走向寡頭競爭,對于弱者而言,早點合并賣個好價錢,亦好過最后無人問津、血本無歸被迫出局。
         
        “共享單車并購第一案”預示共享單車領域加速走向全面整合,那些競爭力不足、用戶規模較小、缺乏核心技術和盈利模式的平臺,亦會步入被收購、倒閉的后塵,市場將進一步集中到頭部平臺里,未來會形成2到3家的市場格局。這個結果并不意外,甚至可以說在預期之中,對于市場、資本和用戶而言,都是好事,共享單車行業已經成熟,需要擺脫野蠻拓荒階段,走向精細化管理,提升服務質量,探索出穩定可靠的盈利模式,才能夠走得更長遠。  
         
        【免責聲明】:本文僅代表作者個人觀點,與首席財務官網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本網不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
         

        返回首頁    發送給好友     打印     收藏      

        合作鏈接:
        内蒙古十一选五公式